Когда речь заходит о дрифте, в голове сразу всплывают кадры с извилистых японских горных дорог, ночные заезды на парковках и культовые автомобили, которые стали символами целой эпохи. И хотя дрифт давно вышел за пределы Японии, именно здесь рождаются самые легендарные машины для этого вида вождения. И сегодня, благодаря японским аукционам, такие автомобили можно найти и заказать напрямую, получив не только технику, но и кусочек настоящей дрифт-культуры.
Toyota Chaser и вся JZX-линейка
Если спросить любого фаната дрифта о японских седанах, первым делом он назовёт Chaser. Это автомобиль, который встал на одну линию с культовыми купе, доказав, что большой четырёхдверный кузов тоже может танцевать в заносе. Турбированные «шестёрки» 1JZ и 2JZ, задний привод и прочная база сделали Chaser, а вместе с ним и его родственников Mark II и Cresta, настоящими любимцами дрифтеров. Именно с аукционов Японии часто везут машины в «чистом» стоке — они становятся отличной базой для постройки дрифт-проекта, а иногда попадаются и уже подготовленные экземпляры с подвеской, выворотом и каркасом.
1 344 825 руб.
549 600 руб.
577 775 руб.
854 925 руб.
860 100 руб.
502 450 руб.
1 027 425 руб.
2 114 750 руб.
597 900 руб.
477 725 руб.
1 182 100 руб.
442 075 руб.
Nissan Silvia: королева дрифта
Ни одна подборка не обходится без Silvia. Пожалуй, это самый узнаваемый японский дрифткар, от S13 до S15. Лёгкий кузов, сбалансированная развесовка и легендарный турбомотор SR20DET сделали её символом целого поколения уличных гонщиков. На японских аукционах Silvia встречается всё реже: спрос огромный, особенно на версии Spec-R, и цены растут год от года. Но именно эти площадки остаются лучшим шансом найти живую машину без безумных доработок и сомнительной истории.
1 709 375 руб.
1 370 700 руб.
1 242 475 руб.
1 212 575 руб.
823 300 руб.
1 479 375 руб.
1 171 750 руб.
1 065 375 руб.
1 455 800 руб.
2 118 200 руб.
818 125 руб.
707 725 руб.
Nissn Skyline: не только GT-R
Услышав слово Skyline, многие представляют культовый GT-R, но для дрифта куда чаще используют заднеприводные версии GTS и GTT. Они дешевле, доступнее и при этом сохраняют всю харизму модели. Моторы RB25DET обладают мощностью и надёжностью, которые позволяют без страха выкручивать обороты и уходить в затяжные скольжения. И если GT-R на аукционах стоят баснословных денег, то именно «гражданские» версии остаются золотой серединой для дрифт-сообщества.
3 508 755 руб.
5 381 994 руб.
354 100 руб.
436 900 руб.
366 750 руб.
7 829 048 руб.
7 033 104 руб.
5 399 244 руб.
411 600 руб.
5 376 819 руб.
8 479 345 руб.
5 349 794 руб.
Mazda RX-7: роторная легенда
Для тех, кто хочет не просто дрифтить, а делать это красиво и эффектно, лучшего варианта, чем Mazda RX-7, трудно найти. Лёгкий кузов, стремительный силуэт и уникальный роторный двигатель 13B-REW создают особую атмосферу. RX-7 отзывчив на каждое движение педали газа, позволяя легко удерживать машину в заносе. Но найти её на аукционах становится всё сложнее — модель любят и коллекционеры, и дрифтеры, поэтому цены постепенно уходят вверх.
2 002 625 руб.
3 121 000 руб.
2 429 850 руб.
1 309 750 руб.
1 437 975 руб.
1 163 125 руб.
862 400 руб.
Toyota Supra: сила 2JZ
Если Chaser — это практичный дрифткар для повседневного удовольствия, то Supra — это уже шоу. Легендарный JZA80 с мотором 2JZ-GTE — настоящая икона японского автопрома. В дрифте Supra ценится за мощность и стабильность: она тяжеловата, но при грамотных доработках способна уходить в безумные углы, оставляя за собой шлейф дыма и аплодисменты зрителей. На японских аукционах Supra появляются реже, и хорошие экземпляры уходят быстро, но для настоящего фаната это машина мечты.
8 171 461 руб.
1 069 975 руб.
6 224 530 руб.
5 771 047 руб.
5 163 597 руб.
5 177 972 руб.
508 200 руб.
5 689 147 руб.
9 144 704 руб.
9 066 898 руб.
9 747 906 руб.
8 934 712 руб.
Mazda RX-8 и новое поколение
После RX-7 Mazda выпустила RX-8 — более доступный и менее «дикий», но тоже интересный автомобиль для дрифта. Он лёгкий, сбалансированный и стоит заметно дешевле на аукционах. А если говорить о современности, то стоит вспомнить Subaru BRZ и Toyota GT86. Эти купе не такие мощные, как старые легенды, но они изначально создавались с расчётом на задний привод и управляемый занос. Их свежие экземпляры регулярно попадаются на японских аукционах, и это отличный вариант для тех, кто хочет начать дрифтовать без огромных вложений.
339 725 руб.
384 575 руб.
0 руб.
384 000 руб.
406 425 руб.
385 725 руб.
358 125 руб.
353 525 руб.
412 750 руб.
351 800 руб.
0 руб.
Вывод
Япония подарила дрифту десятки машин, и каждая из них заслуживает отдельной истории. От седанов JZX до купе Silvia, от культовой Supra до роторной RX-7 — все эти автомобили по-своему уникальны, но объединяет их одно: они созданы для того, чтобы скользить боком. И самое главное, все эти модели до сих пор можно найти на японских аукционах — в стоке или уже подготовленными под дрифт.
Хотите стать частью дрифт-культуры? Мы поможем подобрать легендарный японский автомобиль на аукционах Японии, проверим его историю и организуем доставку. От Supra до Silvia — выберите свой идеальный дрифт-кар и закажите его напрямую.
